Материалы ВСП железнодорожные материалы

Накладка 1Р-65

Накладка 1Р-65 применяется для болтового соединения стыков рельсов Р65 при помощи стыковых болтов М27х160. Изготавливается накладка в соответствии с требованиями ГОСТ 8193-73, 33184-2014. Накладка 1Р-65 имеет шесть болтовых отверстий. Материал накладки - сталь Ст54.  

Вес  29,26 кг

Размеры 1000х130х45,5 мм

 

Накладка 2Р-65

Накладка 2Р-65 применяется для болтового соединения стыков рельсов Р65 при помощи стыковых болтов М27х160. Изготавливается накладка в соответствии с требованиями ГОСТ 8193-73, 33184-2014. Накладка 2Р-65 имеет четыре болтовых отверстия. Материал накладки - сталь Ст54.  

Вес  23,59 кг

Размеры 800х130х45,5 мм

Накладка 1Р-50

Накладка 1Р-50 применяется для болтового соединения стыков рельсов Р50 при помощи стыковых болтов М24х150. Изготавливается накладка в соответствии с требованиями ГОСТ 19128-73, 33184-2014. Накладка 1Р-50 имеет шесть болтовых отверстий. Материал накладки - сталь Ст54.  

Вес  18,77 кг

Размеры 820х107х46 мм 

Наша компания продаёт накладки 1Р-65 как новые, так и старогодные. Главное отличие накладки 1Р-65 новой от б/у – это их стоимость. Цена накладки 1Р-65 б/у значительно ниже. При этом старогодние накладки полностью сохраняют свои характеристики.

Железнодорожная накладка представляет собой металлоизделие, которое используется в ж/д строительстве для стыковки рельсовых конструкций, особенно широкое распространение получили накладки Р-65 как с четырьмя, так и с шестью отверстиями, которые клиенты в Екатеринбурге и Свердловской области и других городах имеют возможность заказать в нашей компании.

Благодаря прямым поставкам от ведущих производителей ООО «Урал Путь Комплектация» предлагает выгодные условия сотрудничества.

Рельсовые накладки изготовлены из стали Ст 54, что обуславливает технико-эксплуатационные характеристики накладок для рельсов:

• Накладки Р-65 очень прочны и рассчитаны на высокие статические и динамические нагрузки.
• Эксплуатация изделий может производиться в условиях высоких и низких температур, при повышенной влажности воздуха. 

Мы предлагаем заказчикам как новые материалы для обустройства путей, так и накладки Р-65 б/у. У нас всегда присутствует достаточный складской запас накладок

 

НАКЛАДКА 1Р-43

Описание:

Накладка 1Р-43 относится к болтовому скреплению. Накладка 1Р-43 имеет три отверстия d 24 мм,три отверстия 32х24 мм под Болт стыковой М22х135.

Область применения:

Накладка 1Р-43 предназначена для скрепления с внутренней и внешней стороны шейки рельса Р-43 между собой, с помощью болта стыкового.

 

НАКЛАДКА ПЕРЕХОДНАЯ Р-65/Р50 КОМПЛЕКТ

Накладка переходная Р-65/Р-50 сварная.

Область применения:

Накладка переходная Р-65/Р-50 применяется на участках пути, где стыкуются разнотипные рельсы, а именно переход происходит с рельсов типа Р-65 на рельсы типа Р-50. Накладка переходная устанавливается также на участках пути, где стыкуются однотипные рельсы, имеющие различный вертикальный износ.

Масса одного комплекта накладки переходной Р65-Р50 литой составляет 41.4 кг. 

Комплектация накладки переходной Р65-Р50 литой:

- Накладка переходная Р65 Р50 вес 20,7 кг (правая)

- Накладка переходная Р65 Р50 вес 20,7 кг (левая)

Хотите купить новые или б/у накладки, стыковые болты, а также приобрести старогодную продукцию со скидкой? Звоните прямо сейчас и заказывайте любые материалы ВСП, новые, с резерва или с износом.

Информация: 

Накладка переходная р-65 / р-50 - специальная накладка для скрепления рельсов различных типов.  

Конструкция и размеры накладки переходной Р65-Р50 литой:

Что используют вместе с накладками переходными Р65/Р50 литыми?

Для соединения накладки стыковочной с переходными рельсами Р65/Р50 используют стыковые болты М27х160 в сборе и М24х150 в сборе. 

Переходные накладки р65/р50 используются на участках пути, где стыкуются разнотипные рельсы, а именно переход происходит с рельс типа Р65 на рельс типа Р50. Переходная накладка Р65 р50 применяется на участках пути где стыкуются однотипные рельсы, имеющие различный вертикальный износ. Переходная железнодорожная накладка позволяет надежно скрепить рельсы разных типов. Накладки переходные р 65 р 50 позволяют организовать переход между рельсами Р65 и Р50. Иногда использование переходных накладок необходимо для соединения рельсов одного типа, имеющих разный износ. Накладка переходная изготавливается из стали М54, что гарантирует ее высокую прочность. Такие накладки могут быть литыми и сварными. Мы рекомендуем приобретать литые накладки, которые практические всегда в наличии на нашем складе. Количество накладки переходной р65 и р50 в 1 тонне = 26 комплектов. 

Комплектность:

Переходная накладка р 65/ р 50 внутренняя - 1 шт.;

Переходная накладка р-65/ р-50 внешняя - 1 шт.

 Железнодорожные накладки – один из элементов рельсового стыкового скрепления, которые выполняют функцию соединения между собой концов рельсов,  принимают на себя внутренние силовые факторы – изгибающие и поперечные силы.

Материал изготовления – сталь. В том числе, жд накладки, изготовленные из мартеновской стали, имеют наибольшую прочность и соответственно ценность.

Выделяют накладки четырехдырные и шестидырные, в зависимости от количества болтовых отверстий. В современных деталях используют круглые отверстия. Это делает их более прочными и упрощает технологию изготовления.

Существуют две разновидности жд накладок: для рельсов узкой (Р-18, Р-24) и широкой (1Р-43, 1Р-50, 1Р-65, 2Р-65  и др.)  колеи. Изготавливаются в соответствии с требованиями ГОСТ. При этом узкоколейные накладки обладают меньшим весом и размерами, нежели жд накладки широкой колеи.

На один рельсовый стык может устанавливаться накладка переходного типа (взаимозаменяемая). Она используется на тех участках пути, где в стыке находятся рельсы разных типов. Например, переходная накладка Р-65/Р-50 применяется в случае перехода рельса типа Р-65 на рельс Р-50. Бывают также накладки Р65/Р75, Р50/Р43, при этом в один комплект могут входить одновременно 4 и 6-дырные варианты с необходимым набором стыковых болтов.

Каждая накладка имеет свою маркировку, которая говорит о принадлежности данной детали к определённому типу рельсов.

В соответствии с ГОСТом, на профильной полосе на наружной стороне шейки накладки через каждые 500-600 мм должны быть выкатаны выпуклые буквы и цифры высотой выпуклости не менее 0,5 мм в следующем порядке:

- условное обозначение предприятия-изготовителя;
- месяц и четыре цифры года изготовления накладки;
- обозначение типа накладки (тип рельса, для которого накладка предназначена).

Срок службы железнодорожных накладок зависит от изношенности рельсов, то есть напрямую связан со сроком службы рельсов. Учитываются также размеры (у более длинных накладок срок службы значительно больше), условия эксплуатации (колёсная нагрузка, трения деталей, климат и тд.). Повторная укладка накладок возможна в 90% случаев, а остальные детали идут с меньшим процентом.

Химический состав стали по анализу ковшевой пробы для накладок должен соответствовать нормам, указанным в таблице 1.

Таблица 1 - Химический состав стали для накладок

Химический состав в процентах

Обозначение марки	Углерод	Марганец	Кремний	Фосфор	Сера	Мышьяк
				не более
К 54, Э 54	от 0,45 до 0,62	от 0,50 до 0,85	от 0,15 до 0,35	0,035	0,035	0,08

Накладки могут быть первого и второго сорта.

Накладки второго сорта следует использовать на путях необщего пользования. На путях общего пользования укладка таких накладок не допускается.

Накладки изготавливают из профильных полос, прокатанных из углеродистой стали кислородно-конверторного или электросталеплавильного производства, прошедших внепечную обработку.